パナマ運河、拡張工事開始その歴史を振り返る

パナマ運河遠い昔学校で習った覚えが・・・・・
運河拡張計画は国民投票で決定されたんですね


パナマ運河
（スペイン語：Canal de Panamá 、英語：Panama Canal）
パナマ共和国のパナマ地峡を開削して太平洋とカリブ海を結んでいる運河で、全長約80km、最小幅192m。
スエズ運河を拓いたフェルディナン・ド・レセップスの手で開発に着手したものの諸々の事情により放棄。その後パナマ運河地帯としてアメリカ合衆国によって建設が進められ、10年の歳月をかけて1914年に開通した。長らくアメリカによる管理が続いてきたが、1999年12月31日正午をもってパナマに完全返還された。現在はパナマ運河庁（ACP）が管理している。

2002年の実績によれば、年間通航船舶数は13,185隻。通航総貨物量は1億8782万トン（いずれもパナマ運河庁調べ）。

通航量の増大や船舶の大型化の流れを受けて2010年にも受入れ能力の限界が危惧され、2006年に運河拡張計画がパナマ運河庁より提案され、国民投票により実施されることが決定された。総事業費52億5千万ドルをかけて2007年9月3日に着工開始し、2014年の竣工を予定し、新たに第3レーンを設け、完成後は現在の2倍の約6億トン（船舶トン数換算）の航行量を見込む。


大西洋から太平洋へ抜けるルートをモデルに、パナマ運河の概要と乗組員によるほぼ徹夜での仕事の様子がわかるサイトです。
勉強になりますよ〜
船の生活「パナマ運河通峡」